《深圳商報》 RFID“提速”深圳物流企業(yè)
2009/10/20
RFID“ 提速 ” 深圳物流企業(yè)
華美龍公司張曉杉總工程師拿著一臺形狀像熨斗的機器，帶著記者來到白沙物流公司7樓的一間倉庫。華美龍公司是負責(zé)白沙物流RFID應(yīng)用的軟件開發(fā)企業(yè)。張工手中抓的就是RFID系統(tǒng)主要組成部分之一的閱讀器（Reader）。 走進占地約2000平方米的倉庫，只見地上用線劃分成許多分區(qū)，并且標(biāo)識著數(shù)字和字母。各個分區(qū)上都整齊有序地碼著一批批貨品。乍一看與其它倉庫并沒有什么區(qū)別。
這時，剛好有一批貨物需要出庫。記者看到，倉庫管理員將需要出庫的貨品號輸入電腦，電腦立即顯示出該批貨品所在位置，而且每一分區(qū)貨品的信息都一目了然，包括貨品名稱、貨品件數(shù)等。操作人員將裝貨品的托盤拉起，這時候倉庫管理員拿起那臺手持閱讀器，掃描這個托盤上的某件貨品，然后按下“出庫”按鈕，這個托盤上的貨物就可以出庫了。
如果托盤上的貨品與電腦內(nèi)顯示出來的情況不同，設(shè)在倉庫大門兩旁的監(jiān)控門就會發(fā)出警報聲。這批貨就需要重新按照“出庫”流程辦理，直到?jīng)]有出現(xiàn)差錯為止。
在整個過程中，記者注意到，最大的“秘密”在于托盤上的電子標(biāo)簽（Tag）。據(jù)張工程師介紹，這個長約8厘米、寬約2厘米的電子標(biāo)簽就如一個小型存儲器，大約可存儲1000個字節(jié)。將這個電子標(biāo)簽安裝在托盤上，貨物在入庫前，只需用手持閱讀器讀取托盤上貨物的條形碼信息，然后錄入到電子標(biāo)簽中，這一托盤上的所有貨物信息就會存儲到終端電腦里，也就是固定式的閱讀器（Reader）。而憑借手持閱讀器，入庫前的信息錄入工作，就可以在遠在千里外的生產(chǎn)廠車間完成。
如果要在倉庫內(nèi)移動貨物，結(jié)果會怎么樣？面對這一問題，張工程師指著掛在墻上的一個裝置說：“那就要靠天線（Antenna）來實現(xiàn)了。”按他的指點，如果要將A區(qū)某個托盤上的某件貨品搬到B區(qū)，只需在搬動貨品后，用手持閱讀器將A區(qū)該貨品信息從該托盤電子標(biāo)簽中刪除，然后錄入到B區(qū)某一托盤的電子標(biāo)簽中。這時，電子標(biāo)簽更改的信息就通過天線傳送到電腦中，使倉庫管理員可以及時查詢到貨物的位置。
似乎在一夜之間，RFID成了物流行業(yè)一個最熱門的詞。但它究竟給物流企業(yè)帶來了什么？初嘗RFID的深圳白沙物流公司有關(guān)人士向記者表示：最大的體會是效率，如果客戶指定要發(fā)出某10個編號的貨品，按以前的做法，就必須在各個貨堆里反復(fù)尋找，往往要花上半天甚至一天的時間。而現(xiàn)在，只需要輸入貨品編號，幾分鐘就可以找到該貨品了。
效率無疑是RFID帶給物流企業(yè)最大的驚喜。不過，這位人士坦陳，由于目前RFID仍處于調(diào)試階段，在技術(shù)上仍然存在不足之處，需要不斷改進。另一方面，RFID在硬件設(shè)施和軟件開發(fā)方面的成本較高，也阻礙了這一技術(shù)的全面應(yīng)用。但是，他仍然很樂觀地向記者表示，白沙物流將在RFID的應(yīng)用方面加大投入，以先進的技術(shù)，提升企業(yè)的核心競爭力。
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RFID在商業(yè)物流中的巨大價值
MITAuto－IDCenter對一個消費品公司的調(diào)查顯示，一個配送中心每年花在人工清點貨物和掃描條形碼上的時間達11000小時。RFID技術(shù)克服了條形碼的這些缺陷，將該過程自動化，為供應(yīng)鏈提供即時數(shù)據(jù)。ForresterResearch零售業(yè)分析師認(rèn)為，若采用RFID，沃爾瑪每年可以節(jié)省83.5億美元，其中大部分是掃描條碼的人力成本。此外，RFID可解決零售業(yè)物品脫銷、盜竊及供應(yīng)鏈被攪亂帶來的損耗。
就RFID應(yīng)用而言，更多的例子還是用于零售供應(yīng)鏈：專業(yè)物流服務(wù)提供商DHL決定在其物流中心用RFID技術(shù)取代條形碼掃描；UPS把RFID用于包裹分撿過程和包裹準(zhǔn)確位置的確定。
目前，一些大型的全球性海運公司已經(jīng)在來往較多的國際港口安裝了射頻識讀裝置，并通過“物聯(lián)網(wǎng)”獲取貨物的抵達和中轉(zhuǎn)信息及數(shù)據(jù)，實現(xiàn)物流信息的可視化，并且取得了很好的經(jīng)濟效益。
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